Ten blisko 90 – letni oldtimer zachwyca precyzją wykonania i doskonałym stanem technicznym. Już na pierwszy rzut oka widać w nim umiłowanie i szacunek dla tradycyjnego rzemiosła szkutniczego. Niezależnie od miejsca i pory jego przybicie do portu wzbudza podziw i wyróżnia się wśród najnowocześniejszych jednostek cumujących w sąsiedztwie.
– Na pewno wymaga nieco więcej doświadczenia i umiejętności niż nowoczesny i łatwy w obsłudze jacht. I czasu. Wszyscy podziwiają klasyki, jednak nie każdy zdecydowałby się na trudności związane z eksploatacją takiej jednostki – uważa armator jachtu, szczeciński prawnik Jacek Bierski.
Oldtimery wymagają więcej zabiegów niż współczesne jachty. Trzeba je co roku skrobać, szlifować i polerować. „Wineta” przeszła dwa generalne remonty: w latach 90. oraz w sezonie 2011/2012. Jednostka wyróżnia się charakterystycznym wygiętym masztem. Ma dużą powierzchnię żagla – w porównaniu do długości kadłuba. Jest wąska i bardzo szybka. Doskonale się sprawdza na wodach Zalewu Szczecińskiego oraz na wodach przybrzeżnych Bałtyku. Regularnie bierze udział w regatach oldtimerów organizowanych w Yacht Klub Polska w zeszłym roku zajęła III miejsce, a w 2010 roku II miejsce.
Ciekawa jest historia związana z nazwą jachtu, która pochodzi od nazwy legendarnego miasta o tej nazwie znajdującego się na południowym wybrzeżu Bałtyku w okolicach dzisiejszej Wyspy Rugia, które zostało zatopione przez sztormowe fale.
Długość: 8,49 m Szerokość: 2,10 m Otaklowanie: słup Balast: ołów ok. 1 tony Powierzchnia żagla: 30 m (22 m grot + 8 m fok) Poszycie : drewniane Maszt: drewniany, z charakterystycznym zakrzywieniem nad salingiem Silnik zaburtowy: 6,5 km.
