Pojawienie się na rynku skody superb, największego kombi w swojej klasie, poważnie zagroziło pozycji volkswagena passata i forda mondeo. To eleganckie, przestronne i zarazem ekonomiczne auto cieszy się dużym powodzeniem wśród szczecinian.

Skąd wzięła się nazwa superb? Wybrano ją, nawiązując do tradycji czeskiej firmy. Tak bowiem nazywała się jedna z najbardziej luksusowych limuzyn w historii Skody, montowana od 1934 r. w  przedwojennej Czechosłowacji. Skody, słynące z solidności i niezawodności, były także przedmiotem pożądania w  czasach PRL-u. Prawdziwym hitem była wyprodukowana w 1987 roku skoda favorit, która przewyższała ówczesne polskie konstrukcje – fiata 125 p, „malucha” i poloneza. Dzisiaj Skoda, już pod skrzydłami Volkswagena, jest jedną z marek najchętniej kupowanych przez Polaków.

Na Skodę Superb w wersji kombi zdecydował się szczeciński ekonomista Marcin Dudek. Zakupił ja u autoryzowanego dealera Skody Euro Centrum Tadeusz.

– Od dawna jestem entuzjastą tej marki. Wcześniej jeździłem skodą oktawią, teraz mój wybór padł na superb w wersji Platinium. To bardzo komfortowe auto, które świetnie sprawdza się na długich trasach – opowiada Marcin Dudek.

Auto bazuje na rozwiązaniach konstrukcyjnych vw passata. Jest jednak zdecydowanie od niego większe: ma 4838 mm długości, 1817 mm szerokości i 1510 mm wysokości. Superb ma też bardzo pojemny bagażnik o przestrzeni 633 litrów. Większa jest tylko najnowsza odsłona m klasy E kombi, która dysponuje przestrzenią 695 litrów.

W wyposażeniu standardem są m.in. podgrzewane dysze przedniej szyby, tylna roleta przeciwsłoneczna, przednie czujniki parkowania, elektrycznie sterowane lusterka i fotele z funkcją pamięci czy podgrzewaną tylną kanapa. Auto ma także poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu (w sumie ma ich dziewięć), system wspomagania ruszania pod wzniesienia, rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach, asystenta parkowania oraz wnętrze wykończone w skórzanej tapicerce.

W skodzie superb znajdziemy także kilka interesujących gadżetów, m.in. innowacyjny podwójny system otwierania tylnej klapy, nazwany Twindoor, dzięki któremu otworzymy klapę na dwa sposoby – jak w sedanie lub razem z szybą. Przy zamknięciu wystarczy klapę delikatnie przymknąć – reszty dokonają siłowniki, dociągając ją i zamykając. Nowością jest także bezkluczykowy system KESSY, który po raz pierwszy zastosowano w samochodach Skody. Auto wyróżnia się także miłą dla oka stylizacją nadwozia, gdzie w bardzo umiejętny sposób został wkomponowany bagażnik. Według wielu ekspertów kombi jest ładniejsze od limuzyny. Warto wspomnieć o kilku ciekawych dodatkach. Niespotykanym u konkurencji gadżetem jest mobilna lampka. Oprócz tego wykorzystano system mocowania bagażu – od siatki po aluminiowe listwy znane z Audi, zapobiegające przesuwaniu się bagażu.

Dane techniczne:

Wersja Platinium
Silnik: 1,8 litra TSI benzynowy
Moc: 160 KM
Masa: 1490 kg
0-100 km/h: 8,5 s
Prędkość max. 220 km/h
Spalanie ok. 8-10 l/100 km
Rok produkcji: 2010