Dostojne, dynamiczne i bardzo komfortowe. Marzenie niemal każdego kierowcy. W tym numerze testowaliśmy najnowszą generację flagowych limuzyn: Mercedesa S i BMW 7. Auta te od lat cieszą się ogromną popularnością, wożąc polityków, gwiazdy show - biznesu
i koronowane głowy.

Absolutną nowością są zastosowane w nich silniki wysokoprężne. Diesle przeniknęły do ostatniego bastionu jednostek benzynowych, prezentując znakomite osiągi i ekonomię spalania weszły szturmem do świata luksusowych limuzyn. I  przekonują, że nie znalazły się tutaj przypadkiem.
Test rozpoczęła jazda na torze kartingowym, odcinek miejski obejmowała trasa Bezrzecze - Gumieńce. Później auta pomknęły w kierunku autostrady. Tam musiały wykazać się doskonale dopracowanym zawieszeniem, zapewniającym perfekcyjne trzymanie się drogi i maksymalne odgrodzenie rzeczywistości od pasażerów. Na autostradzie auta spalały niewiele ponad 11 litrów na 100 kilometrów, co na samochody tego kalibru jest wynikiem wręcz rewelacyjnym.
Mariusz Podkalicki testował też ich prędkość maksymalną oraz przyspieszenie do setki, Klaudia Podkalicka oceniała wyposażenie, funkcjonalność i komfort jazdy. Na dalszych stronach artykułu znajdziecie wyniki i opinie naszych ekspertów.
Zatem BMW czy Mercedes? Tradycyjnie odpowiedź na to pytanie pozostawiamy naszym czytelnikom.

BMW 740d

Moc: 306 KM
Poj. silnika: 2993 ccm
Max prędkość: 250 km/h
0-100: 6.3 s.
Spalanie: 9.0/100km
Cena: 446 900 zł

Klaudia
Siedząc w środku nie sprawia wrażenia dużej limuzyny. Ale wykończenie wnętrza i wyposażenie nie pozostawiają wątpliwości, że mamy do czynienia z samochodem luksusowym. Ma charakter. Jest elegancki, cichy, bardzo dynamiczny i do tego diesel. Do tej pory myślałam, że nie może iść to w parze. Teraz wiem, że się myliłam. Bardzo komfortowo można nim podróżować. Przyrządy nawigacyjne są bardzo przejrzyste, proste w obsłudze. Duża liczba schowków dobrze zamaskowanych i świetnie wkomponowanych w wnętrze samochodu. Stylistyka zewnętrzna i wewnętrzna na piątkę z plusem.

Mariusz
Popularne hasło „mam benzynę we krwi” zaczyna się dewaluować. Po raz kolejny udowodniono, że diesel wypiera benzynę. To co zaproponowali nam konstruktorzy BMW robi wrażenie. Jednostka napędowa o mocy 306 KM i momencie obrotowym 600 Nm, przyspieszeniu do setki w 6.9 sekundy i prędkości maksymalnej 250 km/h. Podczas naszego testu wyniki były podobne. 7 sekund do setki, a prędkość maksymalna wyniosła 242 km/h i to w stosunkowo krótkim czasie. Do takich prędkości musi być doskonale dopracowane zawieszenie, włącznie z układem hamulcowym. I  tak jest w tym przypadku. BMW znakomicie trzyma się drogi podczas pokonywania szybkich i ciasnych zakrętów. Znakomicie wybiera wszystkie nierówności. Perfekcyjnie działająca skrzynia biegów w czasie dynamicznego przyspieszania daję wrażenie bardzo płynnej jazdy. Ogromna frajda z prowadzenia tak usportowionej limuzyny. To samochód z charakterem. 

Mercedes S 350 cdi

Moc: 236 km
Poj. silnika: 2987 ccm
Max prędkość: 245 km/h
0-100: 7.8 s.
Spalanie: 10.2 l/100 km
Cena: 504.839 zł

Klaudia
Do niedawna ciężko było sobie wyobrazić klasyczną limuzynę o tak opływowych kształtach. Daje to wrażenie dużej lekkości samochodu. Nadaje mu wyjątkowy charakter. Wnętrze bogato wyposażone we wszystko, co można sobie wyobrazić. Pięknie zaprojektowana deska rozdzielcza, gustowne wykończenie. Bardzo wygodne fotele i sporo przestrzeni daje duży komfort podróżowania. Siedząc jako pasażerka było mi trudno określić prędkość, z jaką się poruszaliśmy. Czułam się jak w samolocie w biznes klasie. Taka limuzyna uszczęśliwi nie jednego prezesa.

Mariusz
To jest jeden z najbardziej prestiżowych samochodów w ofercie Mercedesa. Trochę odbiega od standardowej limuzyny klasy S. Jest dłuższy o 13 centymetrów, co wpłynęło dodatkowo na wygodę podróżowania na tylnej kanapie. Podczas naszego testu 236 konny samochód rozpędziliśmy do prędkości 240 km/h, a  pierwszą setkę osiągnęliśmy w 8  sekund. Ten wynik na pewno zadowoli koneserów szybkiej jazdy w ekskluzywnych warunkach. Ale to nie wszystko. Jazda tym samochodem jest wręcz usypiająca. Praca zawieszenia nawet na dziurawych drogach tłumi wszystkie nierówności w zaskakujący sposób. Samochód nie ma zacięcia sportowego, ale ma wiele innych walorów. Jego lekkość poruszania daje wiele przyjemności kierowcy i oczywiście pasażerom. W  tym samochodzie czujemy się bezpiecznie.