Za nami kolejny test motoryzacyjny. Tym razem sprawdzaliśmy auta klasy średniej. I nie bez powodu, gdyż były one najchętniej kupowane w minionym roku. Spośród wielu pojazdów tej klasy krążących po naszych drogach i ulicach wybraliśmy trzy, naszym zdaniem najbardziej interesujące: nissana tiidę, kię cee’d i renault megane.
Choć auta nie wyróżniają się efektowną stylistyką, jednak mają niezaprzeczalne i mocne atuty: niewygórowaną cenę i ekonomię spalania. Interesowała nas też ich funkcjonalność oraz sprawność w ruchu miejskim. I trzeba przyznać, że wszystkie trzy spełniły nasze oczekiwania. Tradycyjnie test rozpoczęła jazda na torze kartingowym i tam też było najbardziej interesująco. Było zimno, mroźno i ślisko, czyli idealne warunki zimowe. Na torze, pod pewną ręką Mariusza Podkalickiego, auta ślizgały się na oblodzonej nawierzchni, starając się złapać odrobinę przyczepności. Każdy przejazd kończył się obrotem o 180 stopni, który najefektowniej wypadł w wykonaniu renault megane. Później auta pomknęły w stronę szczecińskiej starówki. Tam w wąskich brukowanych uliczkach nasi eksperci testowali zwinność i skrętność aut, na koniec odbyła się próba parkowania. Tradycyjnie prowadził Mariusz, a Klaudia z pozycji pasażera oceniała ich wyposażenie i funkcjonalność. Na tak różnorodnym teście nasi eksperci mogli poznać zarówno zalety, jak i wady samochodów. Ich opinie znajdziecie na dalszych stronach magazynu.
Nissan Tiida
Moc: 110 KM
Poj. silnika:
1598 cm3 / benzyna
Masa: 1248 kg
0-100 km: 11,1 s
Moment obrotowy: 153/4400
Max prędkość:
186 km/h
Rok produkcji: 2009
Spalanie:
6,9 l /100 km
Cena: 63 550 zł brutto
Klaudia
Stateczny, dostojny i raczej nie dla młodych ludzi. Podobne jest wnętrze nissana – spokojna stonowana kolorystyka, bez żadnych ekstrawagancji. Plusem jest bardzo funkcjonalna, prosta
w obsłudze konsola. W środku trochę za dużo elementów plastikowych, za to jest duża przednia szyba, która gwarantuje doskonałą widoczność. Samochód jest bardzo przestronny, spokojnie znajdzie się tu miejsce dla pięciu osób. Ma duże, bardzo wygodne fotele, które jednak zupełnie nie trzymają na zakrętach. Inna rzecz, że tym samochodem ostrych dynamicznych zakrętów robić nie należy.
W trasie nie poszalejemy – optymalna prędkość dla tego auta to 100 km/h.
Mariusz
Auto jest na pewno wygodne i dużo w nim przestrzeni. Sam jednak charakter samochodu odpowiadać będzie starszym kierowcom. Prosty w obsłudze i stosunkowo funkcjonalny. Charakterystyce auta odpowiada jego zawieszenie, które jest bardzo miękkie – nissan kołysze się w zakrętach, nie jest zbyt stabilny. Nie jest przystosowany do rozwijania dłuższych szybkości. W wąskich uliczkach pokazuje swoje atuty: jest skrętny, ma dobre wspomaganie, kierownica chodzi bardzo lekko. Biegi wchodzą bardzo sprawnie i czysto. Gorzej z fotelami, które mimo że duże i wygodne, nie mają zbyt wielkich możliwości regulacji. Auto stanowczo nie dla miłośników sportowej jazdy.
Kia Cee’d
Moc: 90 KM
Poj. silnika:
1396 cm3 / benzyna
Masa: 1280 kg
0-100 km: 11,6 s
Moment obrotowy: 137/5000
Max prędkość: 187 km/h
Rok produkcji: 2009
Spalanie: 6,1 l/100 km
Cena: 54 600 zł brutto
Klaudia
Pierwsze co rzuca się w oczy to ładna linia kii. Widać w niej nieco sportowego charakteru. Duża przestrzeń we wnętrzu, jedynie bagażnik mógłby być większy. Atutem jest sportowa kierownica z regulacją w dwóch płaszczyznach. Estetyczna i funkcjonalna jest także deska rozdzielcza. Moim zdaniem za wysoko umiejscowione są siedzenia jak na auto o charakterze sportowym. Duże brawa dla Kii – zrobiła ogromny postęp w stosunku do poprzednich modeli.
Mariusz
Tańszy i bardziej młodzieżowy niż nissan. W mieście sprawował się bez zarzutu, posłuszny w zakrętach, podczas których świetnie trzyma się drogi. Niezbyt trafione jest tu zawieszenie: twarde jak na auto miejskie, natomiast gdyby uznać je za auto sportowe, będzie znów zbyt miękkie. Jest też dosyć głośne. Auto miejskie, ale na także w trasie poradzi sobie znakomicie. Świetna współpraca skrzyni biegów
z silnikiem.
Renault Megane
Moc: 100 KM
Poj. silnika:
1,6 / benzyna
Masa: 1205 kg
0-100 km/h: 10,9 s
Moment obrotowy: 148/4250
Max prędkość: 190 km/h
Rok produkcji: 2009
Spalanie: 6,2 l/100 km
Cena: 61 000 zł brutto
Klaudia
To auto z charakterem. Ma ładną sylwetkę i ciekawą stylistykę. W środku jest jednak zdecydowanie mniej miejsca niż w poprzednich autach. Zmieszczą się tu maksymalnie cztery osoby. Bardzo wygodne fotele mają różne opcje ustawienia, każdy znajdzie pozycję dogodną dla siebie. Ładny, przemyślany design – mimo że nieco plastikowy, jednak wszystkie elementy pasują do siebie: konsola, deska rozdzielcza. Panuje tu smak i harmonia. Świetnie też pracuje skrzynia biegów – biegi wchodzą swobodnie i precyzyjnie.
Mariusz
Megane to bardzo zwinny samochód miejski. Idealny kompromis pomiędzy komfortem a dobrym prowadzeniem, co widać podczas pokonywania zakrętów. Auto jest ciche, nie czuć nierówności nawet podczas jazdy po kostce brukowej. Zawieszenie nie jest ani zbyt twarde, ani za miękkie – po prostu idealnie zgrane z możliwościami silnika. Czuć tu także sportowe zacięcie. Uzbroić go dodatkowo w ładne felgi i otrzymamy miłą dla oka wyścigówkę miejską.
