Panie Łukaszu, czym jest koncepcja PBV?
KIA PBV (Platform Beyond Vehicle) to całkowicie nowa platforma, która została zaprojektowana tak, aby samochód użytkowy mógł sprostać wymaganiom klienta pod względem jego przeznaczenia. Koncepcja polega na tym, że przy konfigurowaniu auta mamy możliwość zmiany rozstawu osi, wyboru samego nadwozia oraz układu siedzeń.
E-GMP.S to technologia, która ma zmienić sposób myślenia o autach użytkowych. Jakie dzięki niej korzyści odczuje kierowca?
Mając na uwadze postęp technologiczny w zakresie aut elektrycznych nowa platforma E-GMP.S pozwala na zastosowanie najnowszych rozwiązań z tego zakresu. Przede wszystkim większy rozstaw osi pozwala na zastosowanie baterii o większej liczbie ogniw co przekłada się na większą gęstość energii, a co daje nam większy zasięg. Poza tym we wnętrzu zyskujemy większą przestrzeń załadunkową. Dodatkowo auta te są przystosowane do montażu haka holowniczego lub windy, czy najazdu przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnością.
Jak w praktyce wygląda zasięg Kia PV5 w mieście i w trasie?
W modelu KIA PV5 mamy do wyboru dwie wersje napędowe: wersję tzw. Short Range z baterią o pojemności 51,5 kWh i mocy 122 KM oraz Long Range z baterią o pojemności 71,2 kWh i mocy 163 KM, oba z napędem na przednią oś. Deklarowany zasięg WLTP wynosi odpowiednio 297 km dla wersji SR i 416 km dla wersji LR. Zasięg jest zmienny w zależności od warunków na drodze, sposobu użytkowania i stylu jazdy kierowcy. W cyklu miejskim zasięg rośnie dzięki systemowi odzyskiwania energii, tzw. rekuperacji, która odzyskuje energię głównie podczas hamowania. Warto dodać, że PV5 w wersji dostawczej pokonało dystans ponad 600 km z pełnym załadunkiem, co przyczyniło się do pobicia Rekordu Guinnessa!
Rekord Guinnessa – to robi wrażenie.
Niewątpliwie jest to powód do dumy. Warto się tym wyczynem chwalić, ponieważ żaden elektryczny samochód dostawczy tego nie dokonał. Ta nagroda pokazuje, że inżynierowie Kia wykonali kawał dobrej roboty.
Jak wygląda proces ładowania PV5 i dlaczego jest on ważny dla klientów biznesowych?
Czas ładowania jest ważną kwestią, tym bardziej gdy samochód ma służyć do pracy lub realizacji zadań zarobkowych. Jak to się mówi: „czas to pieniądz”. W przypadku PV5 wszystko zostało przemyślane – auto ma infrastrukturę elektryczną przystosowaną do ładowania prądem stałym o maksymalnej mocy do 150 kW. Pozwoli to na naładowanie baterii od 10% do 80% w mniej niż 30 minut. W zestawie wraz z autem otrzymujemy kabel do ładowania GC Snap Typ 2 (dzięki czemu oszczędzamy 2 500 zł) i jest w stanie zastąpić WallBoxa.
Kia PV5 dostępna jest zarówno w wersji Cargo, jak i osobowej. Jakie są różnice między tymi wariantami?
Obie wersje mają ze sobą dużo wspólnego. Do wyboru mamy jedną wersję wyposażenia, którą możemy dodatkowo doposażyć pakietami. W zależności od tego, czy wybierzemy wersję osobową, czy Cargo, otrzymujemy ten sam komfort oraz jakość wykończenia. W porównaniu z autami konkurencji, w których w wersjach dostawczych dominuje plastik i niewygodne fotele, PV5 oferuje znacznie wyższy standard.
Wersja Cargo została zaprojektowana z myślą o pracy i biznesie. Jakie rozwiązania w jej konstrukcji i wyposażeniu najbardziej docenią przedsiębiorcy?
KIA PV5 Cargo to przede wszystkim przestrzeń załadunkowa. W aktualnej ofercie dostępny jest dostawczak, idealny np. do przeprowadzek, w który załadujemy bez problemu dwie europalety, o maksymalnej ładowności do 865 kg. Jego wymiary wewnętrzne to około 225,5 cm długości, 152 cm wysokości i 156,5 cm szerokości. Z czasem mają się pojawić większe furgony i vany. Koncepcja zagospodarowania przestrzeni bagażowej jest rozbudowana – można zrobić z niego tzw. brygadówkę, kontener, serwisówkę (czyli auto z regałami, przeznaczone dla mobilnych serwisów),czy chłodnię (do przewozu produktów spożywczych lub medycznych w niskiej temperaturze), będzie również w ofercie możliwość zabudowy tzw. skrzyni (bardzo dobrze rozwiązanie dla firm świadczących usługi komunalne). Dzięki tej platformie każdy znajdzie idealne rozwiązanie dla swojej firmy ale nie tylko. Tym modelem Kii można przewozić także sprzęt sportowy, m.in. narty, deski snowboardowe, surfingowe, kije do golfa czy rakiety tenisowe. Na wyposażeniu w standardzie otrzymujemy między innymi: przednie oraz tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, tempomat aktywny, system bluetooth z bezprzewodowym interfejsem Apple CarPlay i Android Auto, system autonomicznego hamowania, czujnik deszczu z automatycznymi wycieraczkami, automatyczne światła, klimatyzacja automatyczna, bezkluczykowy system Smart Key, asystent jazdy po autostradzie, asystent pasa ruchu, pełno praktycznych schowków i wiele więcej. Myślę że samo podstawowe wyposażenie doceni każdy użytkownik PV5.
Z kolei PV5 w wersji osobowej kierowana jest do rodzin i firm przewozowych. Jakie elementy wyposażenia wnętrza przekładają się na komfort tego modelu?
Wersja osobowa charakteryzuje się dużą przestrzenią, wygodą i bezpieczeństwem podróżnych. Jego długość całkowita wynosi 469,5 cm, szerokość 189,5 cm , a wysokość ok. 190–192,3 cm. W ofercie mamy wersje 5-osobowe, a z czasem pojawią się warianty 6,7 a nawet 9-osobowe. Platforma została zaprojektowana tak, aby PV5 można było przystosować do przewozu osób z niepełnosprawnością. Drzwi boczne przesuwne znajdują się po obu stronach i umożliwiają montaż specjalnego najazdu dla wózków inwalidzkich. Dzięki umieszczeniu baterii między osiami możliwy jest montaż windy dla wózków inwalidzkich na tylnej belce. Auto można doposażyć o dodatkowe pakiety, otrzymując m.in.: podgrzewane fotele przednie, podgrzewaną kierownicę, podgrzewaną tylną kanapę, bezprzewodową ładowarkę do smartfona czy tapicerkę skórzaną. Bagażnik w wersji osobowej ma ponad 1300 litrów pojemności.
Jakie są wrażenia z jazdy?
Samochód jest bardzo zwinny i zwrotny mimo swoich gabarytów. Jazda jest komfortowa i cicha. Fotele są wygodne, pozycja za kierownicą oraz widoczność również stoi na wysokim poziomie. Jednak najlepiej ocenić to samemu, dlatego zachęcam do umawiania się na jazdy testowe w naszych salonach.
Bezpieczeństwo coraz częściej postrzegane jest jako element luksusu. Jak to wygląda w tym modelu Kii?
Systemy są dobrze dopracowane, o czym świadczą liczne testy, w których modele Kia zawsze zajmują czołowe miejsca. Na jej pokładzie, oprócz standardowych systemów bezpieczeństwa, takich jak czujniki parkowania przód + tył, kamera cofania i poduszki powietrzne, możemy mieć opcjonalnie: system kamer 360° z czujnikami parkowania 360, system monitorowania martwego pola oraz system monitorujący przestrzeń podczas cofania.
– Reklama –
Jak kształtują się koszty zakupu i eksploatacji Kia PV5 oraz czy elektryczny van jest racjonalnym wyborem długoterminowym?
Ceny wersji osobowej zaczynają się od 168 200 zł brutto, natomiast wersji Cargo od 141 400 zł netto. Zachęcam do zapoznania się z ofertą oraz do odwiedzenia naszych salonów, gdzie przygotujemy indywidualną ofertę. Koszty eksploatacji są znacznie niższe niż w autach spalinowych, ponieważ nie ma konieczności wymiany oleju silnikowego ani filtrów paliwa. Na samochody KIA obowiązuje 7-letnia gwarancja lub do 150 000 km, pod warunkiem terminowych serwisów w ASO KIA. W przypadku aut elektrycznych koszt serwisu jest ponad dwukrotnie niższy niż w autach spalinowych.
Na co, Pana zdaniem, przyszli użytkownicy Kia PV5 powinni zwrócić szczególną uwagę przed podjęciem decyzji o wyborze wersji – Cargo lub osobowej?
Moim zdaniem najważniejsze aspekty, na które przyszli użytkownicy powinni zwrócić szczególną uwagę, to: przeznaczenie i styl życia lub działalności, ładowność i użytkowa przestrzeń, komfort i wyposażenie wnętrza, koszty eksploatacji i opłaty, funkcjonalność dodatkowa oraz codzienne potrzeby.
Dziękuję za rozmowę.
